Asetek Pedale Pagani Huayra R

Setul de pedale pentru sim racing Pagani Huayra R prinde viață printr-o colaborare unică între Asetek SimSports și Pagani Automobili. Condus de o pasiune comună pentru performanță și inovație, noi – Asetek SimSports și Pagani Automobili – am unit forțele pentru a oferi cea mai apropiată experiență de adrenalina pe care o poți avea de la conducerea unui Pagani Huayra R – unul dintre cele mai exclusive hypercar-uri de înaltă performanță din lume.

FRUMUSEȚE ȘI PERFORMANȚĂ COMBINATE

Mașina de curse Pagani Huayra R din viața reală este un design de o frumusețe și performanță imensă. Dispune de 850 de cai putere și 750 Nm de cuplu într-o caroserie de doar 1.050 de kilograme. Fabricată în doar 30 de unități, cu un preț de bază de 2,6 milioane EUR (plus taxe!), aceasta este cât se poate de exclusivă pentru un supercar. Brațele pedalelor și plăcile de picior de pe setul de pedale pentru sim racing Pagani Huayra R sunt bazate pe designul exact folosit în hypercar-ul în sine, cu doar câteva ajustări pentru a se potrivi utilizării în sim racing. Elastomerul furnizat este conceput pentru a oferi senzația pedalelor de frână ale Huayra R, folosind sistemul de frână T.H.O.R.P.™ de la Asetek SimSports (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons). Pedalele de frână hidraulice pentru sim racing sunt plug’n’play din cutie folosind software-ul Asetek SimSports RaceHub™, care a fost adaptat pentru pedalele de sim racing Huayra R. RaceHub permite personalizarea rapidă și ușoară a setărilor pedalelor, precum și configurarea ARGB. Asetek SimSports și Pagani Automobili. Produse de sim racing de înaltă calitate și hypercar-uri exclusive. În opinia noastră: parteneri ideali.

Ne-am unit forțele pentru a livra produse de sim racing personalizate, licențiate oficial de Pagani, bazate pe Pagani Huayra R. Motivul? Valori comune și o dragoste autentică pentru design, detalii și performanță. Înainte de expediere, toate pedalele sunt asamblate și testate în Danemarca. Este cu adevărat vârful designului italian și ingineriei daneze, unite. „Când Asetek ne-a abordat pentru a proiecta și dezvolta împreună produse de sim racing Pagani, am simțit că este o potrivire ideală având în vedere concentrarea Asetek pe inovație, design și capacitățile extinse în software, hardware și mecanică.” – Horacio Pagani, Fondator & Designer Șef al Pagani Automobili S.p.A. „De când mă știu, am fost întotdeauna fascinat de Pagani. Atenția la detalii, designurile inspirate de angajamentul lui Horacio față de artă și știință care lucrează împreună, combinate cu performanța revoluționară – practic tot ceea ce reprezintă Pagani sunt valori personale pentru mine.” – André Sloth Eriksen, CEO și fondator al Asetek.

BENEFICIILE UNEI PEDALE DE FRÂNĂ DURE

O pedală de frână dură îți va permite să îți antrenezi memoria musculară la perfecțiune. Memoria musculară este subconștientul care spune mușchilor tăi exact câtă presiune să aplice, lăsând mintea ta conștientă să se ocupe de lucruri mai importante în timpul cursei. Sistemul tău de memorie musculară nu este conectat pentru a-și aminti o poziție. Încearcă să îți ridici mâna cu ochii închiși și să ajungi la același loc în termen de 0,5 mm de 10 ori la rând, și vei înțelege.

Pe de altă parte, memoria ta musculară poate memora o presiune extrem de precis, ceea ce înseamnă că, în timp ce te deplasezi pe un circuit, memoria ta musculară te poate face să frânezi la fel din nou și din nou. Acest lucru nu poate fi realizat cu o pedală moale – mai ales când frânezi în viraje. În plus, o pedală de frână dură îți va permite să frânezi mai târziu. Imaginează-ți o pedală de frână cu 50 mm (comună pentru mulți sim raceri) de cursă în comparație cu o pedală de frână cu aproape zero cursă. Te deplasezi cu 300 km/h pe o linie dreaptă. Cu frâna cu cursă lungă, îți va lua fizic poate 1/10 dintr-o secundă mai mult pentru a atinge puterea maximă de frânare. Pe pedala de frână rigidă, vei atinge instantaneu puterea maximă de frânare. Dacă ai trei zone de frânare dure pe un circuit, vei pierde 3/10 dintr-o secundă în fiecare tur.

SISTEMUL T.H.O.R.P.™

Sistemul T.H.O.R.P. (Twin Hydraulic Opposing Rapid Pistons) este cilindrul de frână hidraulic de la Asetek SimSports care îți oferă cea mai bună experiență de conducere a unei mașini de curse reale. Cilindrul de frână dispune de un senzor de presiune de calitate auto, ceea ce îl face cea mai apropiată experiență autentică de frânare în sim racing. Funcționalitatea sistemului T.H.O.R.P. se bazează pe două etape – etapa moale și etapa dură – exact ca într-o mașină de curse reală.

ETAPA MOALE

Mașină de curse reală: Când aplici presiune pe pedală, aceasta se va mișca cu 10-20 mm (măsurat pe placa pedalei), în timp ce construiești presiune, în timp ce pistonii etrierului se deplasează și împing plăcuțele de frână împotriva discului de frână, și pentru a compensa cantitatea mică de joc din toate piesele mecanice ale sistemului de pedală care este necesară pentru a nu se bloca. Sistemul T.H.O.R.P.: Deoarece nu avem un disc de frână, etrier și plăcuțe de frână într-un simulator, am creat cilindrul slave pentru a imita acest lucru. Cilindrul slave comprimă un elastomer și, ca într-o mașină de curse reală, va permite o cursă a pedalei de maximum 20-25 mm măsurată pe placa pedalei. Când se obține cursa completă a pedalei, cilindrul slave va lovi un opritor mecanic, exact ca într-o cursă reală, așa cum este descris mai sus. Oferim diferite elastomere pentru a imita diferite senzații ale „etapei moi”, dar diferitele elastomere nu vor schimba cursa pedalei, ci doar cât de multă forță este necesară pentru a apăsa complet pedala și a activa etapa dură.

ETAPA DURĂ

Mașină de curse reală: Când presiunea hidraulică este construită, plăcuțele de frână apasă puternic pe discuri și tot jocul mecanic este compensat. În această etapă, piciorul tău apasă practic împotriva unei pereți, deoarece acum mușchii tăi apasă direct împotriva forțelor hidraulice (lichidul de frână). Deoarece lichidul nu poate fi comprimat, vei simți că pedala este tare. Când un pilot de curse se plânge de o pedală „lungă” sau „moale”, este de obicei pentru că există aer în sistem, iar deoarece aerul POATE fi comprimat, pedala va părea moale și lungă. Mecanica apoi purghează frânele de aer, ceea ce înseamnă că rămâne doar lichid în sistem, iar pedala este din nou tare după ce a trecut de „etapa moale”. Sistemul T.H.O.R.P.: Când sistemul slave este blocat mecanic, ai 100% aceeași senzație ca într-o mașină de curse, când plăcuțele de frână sunt complet apăsate împotriva discului de frână, iar mușchii tăi apasă direct împotriva forțelor hidraulice. Aceasta NU este simulat, aceasta este aceeași și identică senzație ca într-o mașină de curse, și poți continua să apeși pedala până la o presiune hidraulică de 100 bar, care corespunde cu 185 kg de presiune pe placa pedalei – la fel ca o mașină reală de F1!

---

SOFTWARE-UL DIN SPATELE SUCCESULUI TĂU

RaceHub este software-ul nostru central pentru calibrerea și ajustarea produselor Asetek SimSports pentru a se potrivi nevoilor tale exacte. Personalizarea setărilor hardware este crucială pentru a obține consistență în fiecare performanță, și de aceea RaceHub vine cu o listă extinsă de caracteristici pentru a te ajuta să îți atingi obiectivele în simulator. Calibrează și ajustează fără efort accelerația, frâna și ambreiajul în câteva secunde. Toate calibrările și ajustările sunt salvate automat în EPROM-ul nostru (Memorie Programabilă Ștearsă), economisindu-ți timp pentru cursele viitoare. 

SPECIFICAȚII

• Dimensiuni: Adâncime, lățime și înălțime: 457 mm x 212 mm x 256 mm
• Greutate: 3 kg
• Design industrial danez, exquisite, radical și minimalistic (Design Comunitar Înregistrat Nr. 009148265-0001/0002/0003)
• Opritoare de pedală ajustabile
  
• Setări de cursă ajustabile
• Toată baza pedalei, brațele pedalei și plăcile pedalei sunt anodizate complet în negru, cu suprafețe tăiate prin prelucrare CNC.
• Baza pedalei cu suport pentru călcâi integrat și LED RGB care poate fi ajustat, estompat sau oprit complet în software-ul RaceHub
• Plăci de pedală ajustabile care pot fi mutate pe axele x și y
• Calibrările efectuate în RaceHub vor fi salvate automat în EPROM-ul nostru (Memorie Programabilă Ștearsă). Acest lucru rezultă în calibrări (presiuni, zone moarte și altele) care vor rămâne salvate pentru fiecare simulator/joc (Trebuie să setezi valoarea 0 și 100% în joc).
• Doar o conexiune USB la PC din baza pedalei, indiferent de utilizarea a 2 sau 3 pedale
• Fiecare pedală poate fi calibrată prin software-ul intuitiv și ușor de utilizat RaceHub
• Zonele moarte superioare și inferioare ale pedalei pot fi setate prin software-ul RaceHub
• Toate caracteristicile mecanice ajustabile sunt colorate în mod implicit în portocaliu
• Electronice dezvoltate intern cu rezoluție de 16 biți și senzor de presiune de calitate auto
• Opțiune de achiziționare a plăcilor de pedală prietenoase cu șosetele
• Ușor de adăugat pedală de ambreiaj la combinația de accelerație și frână
• Proiectat și testat pentru 1.000.000 de activări, ceea ce depășește cu mult orice specificație de mașină de curse
• Cilindrul de frână hidraulic brevetat T.H.O.R.P. (Pistoane Rapide Hidraulice Opoziționale Twin) îți oferă cea mai bună experiență de conducere a unei mașini de curse reale
  
• Brațul pedalei din aluminiu turnat fără joc, cu rulmenți cu bilă de durabilitate lungă și bucșă din bronz la punctul de rotație al clevisului.
• Senzor de presiune de calitate auto
• Cilindrul de frână proiectat intern are detalii elegante prelucrate CNC, adăugând la aspectul general exquisite.
• Trei elastomere interschimbabile pentru ajustarea durității, combinate cu un opritor fizic integrat și o cameră de expansiune pentru a imita senzația perfectă a mașinii de curse, precum și pentru a nu suprasolicita elastomerul
• Duritatea inițială ajustabilă manual pentru a imita distanța perfectă între plăcuța de frână și discul de frână
• Senzorul de presiune măsoară 0-100 bar – testat pentru a rezista la o presiune repetitivă de 100 bar (presiunea de rupere a etanșării 130 bar)
• 100 bar de presiune este echivalent cu 180 kg de forță pe fața plăcii pedalei
• Cilindru de frână hidraulic fabricat din aluminiu forjat
• Brațul pedalei este proiectat pentru 200 kg de forță și o presiune de rupere de până la 700 kg!
• Brațul pedalei din aluminiu turnat, fără joc, cu rulmenți cu bile de lungă durabilitate integrați și bucșă din bronz la punctul de rotație al clevisului.
  
• Senzor TPS (senzor de poziție a accelerației) magnetic wireless de 16 biți, fără uzură mecanică și fără întreținere
• Curbele de accelerație personalizate pot fi ajustate și 100% personalizate în software-ul RaceHub pentru a imita deschiderea fluturilor unui automobil de curse real. De exemplu, o curbă liniară în condiții uscate și una progresivă în condiții umede
• Durea pedalei, cursa și oprirea sunt ajustabile
• Arc interschimbabil pentru un pas mai mare în duritatea pedalei
• Brațul pedalei este proiectat pentru 200 kg de forță și o presiune de rupere de până la 700 kg!